Особливості об’єктів транспортної інфраструктури для здійснення мультимодальних перевезень регіону України (ID:1132064)

Розглядаючи соціально-економічну природу і сутність інфраструктури, варто звернути увагу на особливості її функціонування і розвитку на різних рівнях соціально-економічної системи, тому що на кожному з рівнів вона має властиву тільки даному рівню спрямованість, але при цьому інфраструктури різних рівнів соціально-економічної системи перебувають у відношенні підпорядкування (таблиця 1.1).У загальному вигляді регіональна інфраструктура є підсистемою регіональної економічної системи та становить невід’ємну частину економічного простору регіону, тобто це створений на певній території комплекс умов, що виконують певні функції і стимулюють розвиток економічної діяльності на даній території. Поняття «інфраструктура регіону» має змістовний сенс: всі галузі повинні перебувати в певній відповідності як з обслуговуючими об’єктами, так і між собою, і бути керованими на регіональному рівні. Значимість інфраструктури в економіці регіону в системі ринкових відносин визначається в основному функціями, які вона виконує, серед яких можна виділити найбільш істотні: розподільчу, комунікаційну і регулюючу (таблиця 1.3). У сучасній економічній науці існує три основні методологічні підходи до визначення поняття «транспортна інфраструктура» – технократичний (галузевий), функціональний і вартісний. У рамках першого підходу транспортна інфраструктура розуміється як вид інженерно-технічної інфраструктури регіону, що являє собою технологічний комплекс, що забезпечує швидке та безперебійне виконання перевізного процесу [5]. У рамках другого підходу транспортна інфраструктура визначається як спеціальний набір певних функцій для забезпечення умов безперебійного та швидкого виконання транспортного процесу [13]. У рамках третього підходу транспортна інфраструктура є різновидом регіонального інфраструктурного капіталу. Так, Гольська Ю.Н. регіональна транспортна інфраструктура, як правило, означає регіональний транспортний інфраструктурний капітал, тобто «певний тип капіталу, який має специфічний соціальний характер, що виражається в здатності транспортної інфраструктури приносити користь регіону не тільки з економічної, але й соціокультурної мети, та визначає синергетичний ефект від її реалізації» [ 6]. Основним призначенням транспортної інфраструктури області є забезпечення доступності та якості транспортного обслуговування основних галузей виробництва та населення конкретної території відповідно до потреб регіону. Як зазначила Єфімова О.Г. підкреслює. у роботі [9]: «транспортна інфраструктура займає важливе місце в розвитку регіону, з одного боку, забезпечує мобільність вироблених у ньому товарів і ресурсів, з іншого боку, сприяє доступності територій, забезпечуючи можливість вільного переміщення пасажирів і вантажів». У разі недостатнього рівня розвитку транспортна інфраструктура стає гальмом, а у разі випереджаючого розвитку – прискорювачем економічного зростання регіону. Необхідно відзначити, що характер розвитку транспортної інфраструктури та її функціональні особливості визначаються виходячи з специфічних особливостей регіону, спільних регіональних соціально- економічних інтересів під впливом безлічі різних факторів (таблиця 1.6).